Karakteristika motora rotora je da se središte trokutastog rotora okreće oko središta izlazne osovine, sam se trokutasti rotor rotira oko njegovog središta. Kad se rotira trokutasti rotor, unutarnji prsten zupčanika usredotočen je na sredinu trokutastih rotora s mrežama zupčanika u sredini izlazne osovine. Zupčanik je fiksiran na cilindru i ne okreće se. Gore spomenuti kinematički odnos čini putanju vrha trokutastog rotora (to jest oblika stijenke cilindra) nalikuje&"8 GG"; oblik. Trokutasti rotor dijeli cilindar u tri neovisna prostora. Svaki od tri prostora upotpunjava dovod, kompresiju, rad i ispust. Trokutasti rotor okreće se jednom, a motor se zapali tri puta. Zbog gornjeg odnosa gibanja, brzina rotacije izlazne osovine je tri puta veća od brzine vrtnje rotora, što je potpuno različito od odnosa 1: 1 pokreta između klipa i radilice od povratni motor.
Rotor motora s rotorom radi tri puta po okretaju. U usporedbi s normalnim četverotaktnim motorom, on radi samo jednom u dva okretaja. Prednost ima visoki omjer zapremine konjskih snaga (manji obujam motora može proizvesti više snage). Osim toga, zbog aksijalnih radnih svojstava motora rotora, nije mu potrebna precizna ravnoteža radilice za postizanje većih radnih brzina. Cijeli motor ima samo dva rotirajuća dijela. U usporedbi s općim četverotaktnim motorom s više od dvadeset pokretnih dijelova, kao što su usisni i ispušni ventili, struktura je znatno pojednostavljena, a mogućnost kvara znatno je smanjena. Uz gore navedene prednosti, prednosti motora rotora uključuju i manju veličinu, laganu težinu, nisko težište i niske vibracije.
Pomak rotorskog motora obično se izražava u obliku radne zapremine jedinice i broja rotora. Na primjer, za 13 B motor s dvostrukim rotorom, zapremina je&"654 cc × 2 GG".
Radni volumen jedinice odnosi se na razliku između maksimalne i minimalne zapremine radne komore; a omjer kompresije je omjer maksimalnog volumena prema minimalnom volumenu. Ista se definicija koristi i na klipnim motorima.
Promjena radne zapremine rotacijskog motora i usporedba s četverociklističkim motorima s rotiranjem. Iako volumen radne komore stalno varira u oba motora, postoje značajne razlike između ta dva motora. Prvi je kut rotacije svakog procesa: okretni se motor okreće za 180 stupnjeva, dok se motor rotora okreće za 270 stupnjeva, što je 1. 5 puta više okretnog motora , Drugim riječima, u okretnom motoru radilica (izlazna osovina) rotira dva okretaja (720 stupnjeva) u četiri radna procesa; dok kod motora s rotorom, ekscentrično vratilo rotira tri okretaja (1080 stupnjeva), a rotor pravi jedan okret. Na taj način motor rotora može dobiti dulje vrijeme procesa i formirati manji zakretni moment, tako da se rad odvija glatko i glatko.
